要说这宝马3系50周年限量版，好多兄弟跟我一样，满怀期待地跑到4S店瞅着新车实物，结果那颗躁动的心，压根儿就没掀起多大波澜，说好的惊喜就这样悄无声息地溜走了。
外观改动似曾相识
这款限量版车型的整体设计，跟现款3系你要说完全分毫不差，那也不太客观，但也没啥翻天覆地的大变化！普通3系车主花点小钱整个改色膜，再把镀铬条熏黑一下、换个专用轮毂啥，基本就能跟它弄个 “傻傻分不清” 的效果出来，真要说有啥太特别的，我瞅着是没啥！
除非是那种对宝马历史钻研透彻、细节控到骨子里的爱好者，一般人打眼一看，就跟楼下王婶家那辆上个月刚提的330Li差不离，这可真是奇了怪哉了
前头设计就那样回事
咱先瞅瞅车头那俩标志性的双肾格栅里头，换成了一根根竖着的饰条条，据说里头还有主动闭合式进气格栅，能节约点油耗，不过实际在街上开，就这东西who care
展开剩余82%细节方面，前格栅周围那些亮亮的边边框框、还有底下那堆空气动力学套件，通通都给喷成黑不溜秋的了，说是要搞极简主义风格，要的就是那种一看就很有冲劲儿的feel，不过我总觉得这不就是曜夜套件的老套路
车漆颜色有点意思但不多
车身颜色这块儿，宝马老爷子还算有点良心，搞了几个据说从个性化定制部门那扒拉过来的颜色——长轴版和纯电i3能选那个叫 “磨砂纯灰” 的色调，摸上去糙愣愣的；标轴版，则 exclusive 的专供 “闪电紫”，阳光下瞅着跟头大紫茄子似的，倒也吸睛！ 但说实话你要说多特殊、大街上跑两下能让所有人都回头看、都伸出手指着尖叫 “快看帅哥车车” 那种，咱得摸着良心想说，那也基本是不可能的
车身造型老生常谈啦
把脖颈子扭过去看车身侧面还是那个咱看了二十年的老牌宝马模样——老长老长的脑壳、短短的小下巴颏儿，厂家说这叫 “蓄势待发的运动姿态”，我觉得就是 “老样子没变” 的意思
引擎盖上面那两道深深的筋线线到是看着挺有肌肉感的，前轮两边据说比普通标轴版往外交了足足52 mm！对对对就是5cm多一点点！说是为了车子开起来更抓地，至于实际效果嘛... 等到我哪天真能买得起再说
那几个限量小标识还行吧
要说最能证明它是 “限量版” 的东西，大概也就属那些藏在哪里的50周年小标签纸了——B柱上贴一个、中控台上汽车档把上面嵌一个、四个座椅后背正中央再绣一行小字... 有点像咱们小时候买运动鞋，鞋舌里头绣个 “limited edition” 那种美滋滋的感觉
还有那个上扬屁股的腰线，从门把手上边一直溜达到车屁股，再加上C柱那个弯弯的、号称 “霍夫迈斯特弯角” 的经典设计，这些东西，讲真，每一代3系好像都这么说，听得我耳朵丫子都快起茧子了都。
尾巴和内在基本盘就大差不差
车屁股墩儿，跟现在卖的宝马3系简直就是一个模子刻出来的，L形的那个黑色尾灯，还有屁股底下那俩冒烟筒，旁边再搞点假装是空气套件的黑色塑料板板，看起来是挺精神的，没掉链子！
坐进驾驶舱里头，哎哟跟我上周在4S店保养福特时顺便坐进去的3系一毛钱掰不开一样！除了那个缝了翻毛皮并且在正上方点了个红点点的 “运动方向盘”（说是赛车feel），和中控台上贴的几块亮晶晶的碳纤维板子，其他的是一模一样！对了还有那个座椅，是皮的和翻毛皮混搭的，坐上去倒是还好不滑溜。
配置和价格这事得说道说道
官方对外宣称，这款限量版比那个曜夜套装便宜了整整一万多大洋勒！换来了能摸着的19寸大轮毂毂、还有那个所谓能提升豪华感的皮和翻毛皮拼接豪华座椅椅。
咱们平时开车能用到的那些基础功能还是啥都没少：三个区域的自动空调扇、那个能跟着对象车子远近自己跑来跑去调来调去的聪明大灯灯（自适应远近光LED！）、连在一起看抖音看导航的大宽屏片片、下雨自己快慢动的刮雨刷子... 这些都还是原配！但是，它少了那个现在小年轻搞对象开车去郊外兜风、或者长时间跑那个高速路时候最最最喜欢用、能省不少力气的“高级辅助开车车”功能！你说这不是要人命嘛关键时候万一真想打个盹啥的还得自己眨眼睛，哎呀真麻烦！
总的来说，这款宝马3系的“半百之年特别定制精品小车儿”，就跟咱们去楼下小卖部买 “再来一瓶” 的脉动饮料一样——本质上还是330Li M那厮运动曜夜套装的底子没换骨，厂家官方给你把外观内饰换了一两件新衣裳新裤衩子给你算 “官宣特改过了”，对于那种就稀罕在朋友面前指指点点说“你看我这可是限量的”的收藏爱好者来说，可能有点意思，想传家或者指望开两年能卖出比同车况贵几万天价赚钱？大哥大姐，拜托！现在都手机支付刷抖音的年代了，这种老套路可不好使 那么，问题就来啦：如果你手里头攥着买这车的三十多万银两，如果这限量仨字儿去掉，你还会再多看它一眼还是转头去隔壁看看奔驰 C 或者奥迪 A4 的新款？快上评论区打字打字我瞅瞅还有没跟我想的一伙儿的冤“大头”哈哈开玩笑啦开玩笑可千万别当真大家友善交流友善交流啊。
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